ایف ون فینٹسی اسٹریٹجسٹ پریویو: آسٹریلین گراں پری سے قبل اہم انتخاب
فارمولا ون کے نئے ریگولیشنز کے دور کا آغاز اس ہفتے آسٹریلین گراں پری سے ہو رہا ہے، جہاں 2026 سیزن کے آغاز کے ساتھ نئی کار ڈیزائنز اور ٹیموں کی غیر یقینی کارکردگی اس ایونٹ کو انتہائی دلچسپ بنا رہی ہے۔ پری سیزن ٹیسٹنگ سے محدود معلومات سامنے آنے کے باعث ایف ون فینٹسی کھیلنے والوں کے لیے اپنی ابتدائی ٹیم منتخب کرنا ایک مشکل مرحلہ بن گیا ہے۔
فارمولا ون ایک بار پھر میلبورن کے البرٹ پارک سرکٹ میں نئے سیزن کا آغاز کرے گا۔ نئے ریگولیشن سائیکل کے باعث ٹیمیں تقریباً صفر سے اپنی تیاری شروع کر رہی ہیں، جس کی وجہ سے اس سال کا افتتاحی ریس حالیہ برسوں کے مقابلے میں سب سے زیادہ غیر متوقع تصور کیا جا رہا ہے۔
⸻
ایف ون فینٹسی اسٹریٹجسٹ واچ لسٹ
سیزن کے آغاز پر ایف ون فینٹسی اسٹریٹجسٹ نے چند ٹیموں اور ڈرائیورز کو نمایاں کیا ہے جو ابتدائی راؤنڈز میں اہم کردار ادا کر سکتے ہیں۔
⸻
مک لارن ($28.9M)
ڈرائیورز: لینڈو نورس ($27.2M) اور آسکر پیاسٹری ($25.5M)
مک لارن آسٹریلیا میں دفاعی چیمپئن کے طور پر پہنچ رہی ہے، کیونکہ ٹیم نے 2025 میں ڈرائیورز اور کنسٹرکٹرز دونوں چیمپئن شپ جیتیں۔ یہ مک لارن کی 1998 کے بعد پہلی ڈبل چیمپئن شپ تھی۔
گزشتہ سیزن میں مک لارن ایف ون فینٹسی میں بھی سب سے کامیاب ٹیم رہی، جس نے اوسطاً 72.7 پوائنٹس فی ریس حاصل کیے۔
دفاعی عالمی چیمپئن لینڈو نورس نے گزشتہ سال البرٹ پارک میں ایک ریس میں 59 فینٹسی پوائنٹس حاصل کیے تھے، جبکہ آسٹریلوی ڈرائیور آسکر پیاسٹری اپنے ہوم کراؤڈ کے سامنے شاندار کارکردگی دکھانے کے لیے پرعزم ہوں گے اور وہ ڈرائیور آف دی ڈے ایوارڈ کے مضبوط امیدوار بھی ہو سکتے ہیں۔
تاہم مرسڈیز اور فیراری کی پری سیزن کارکردگی کے بعد مک لارن کو سخت مقابلے کا سامنا ہو سکتا ہے۔
⸻
مرسڈیز ($29.3M)
ڈرائیورز: جارج رسل ($27.4M) اور کیمی انتونیلی ($23.2M)
مرسڈیز نے بحرین میں ہونے والی پری سیزن ٹیسٹنگ کے دوران متاثر کن کارکردگی دکھائی اور اکثر فرنٹ رنرز کے ساتھ ٹائمنگ شیٹس میں نمایاں رہی۔
گزشتہ سال آسٹریلیا میں بھی دونوں ڈرائیورز نے اچھی کارکردگی دکھائی۔
جارج رسل نے بارش سے متاثرہ ریس میں پوڈیم حاصل کیا جبکہ نوجوان ڈرائیور کیمی انتونیلی نے 16ویں پوزیشن سے آغاز کر کے شاندار ڈرائیو کے ساتھ چوتھی پوزیشن حاصل کی۔
ان نتائج کے بعد مرسڈیز اس سیزن ایف ون فینٹسی مینیجرز کی مقبول انتخاب بن سکتی ہے۔
⸻
ریڈ بُل ($28.2M)
ڈرائیورز: میکس ورسٹاپن ($27.7M) اور آئزک ہاجر ($15.1M)
ریڈ بُل نئے سیزن میں مرسڈیز اور مک لارن کے برابر قیمت کے ساتھ داخل ہو رہی ہے، تاہم ٹیم کی مستقل کارکردگی کے حوالے سے کچھ سوالات موجود ہیں۔
میکس ورسٹاپن ایف ون فینٹسی میں سب سے مہنگے ڈرائیور ہیں، جنہوں نے 2025 میں مسلسل تیسرے سال 30 سے زائد پوائنٹس فی ریس ویک اینڈ حاصل کیے۔
دوسری جانب نوجوان ڈرائیور آئزک ہاجر کو اپنی بلند ابتدائی قیمت کو درست ثابت کرنے کے لیے فوری نتائج دینا ہوں گے۔
⸻
فیراری ($23.3M)
ڈرائیورز: چارلس لیکلیر ($22.8M) اور لیوس ہیملٹن ($22.5M)
فیراری نے 2025 کے مایوس کن سیزن کے بعد دوبارہ رفتار حاصل کرنے کے آثار دکھائے ہیں۔ بحرین ٹیسٹنگ کے دوران ٹیم کئی سیشنز میں ٹاپ کے قریب رہی جبکہ چارلس لیکلیر نے دوسرے ٹیسٹ سیشن میں تیز ترین وقت بھی ریکارڈ کیا۔
لیکلیر ابتدائی ریسز میں ڈبل پوائنٹس کے مضبوط امیدوار ہو سکتے ہیں جبکہ لیوس ہیملٹن گزشتہ سال کے اوسط 16.3 فینٹسی پوائنٹس فی ریس ویک اینڈ سے بہتر کارکردگی دکھانے کی کوشش کریں گے۔
اگر فیراری کی ٹیسٹنگ رفتار برقرار رہتی ہے تو یہ ایف ون فینٹسی میں بہترین کنسٹرکٹر آپشن بن سکتی ہے۔
⸻
ولیمز ($12.0M)
ڈرائیورز: کارلوس سائنز ($11.8M) اور ایلکس البون ($11.6M)
ولیمز کا پری سیزن مکمل طور پر ہموار نہیں رہا کیونکہ ٹیم بارسلونا شیک ڈاؤن میں شرکت نہیں کر سکی۔
ایلکس البون نے 2025 کا آغاز شاندار انداز میں کیا تھا اور ابتدائی سات ریسز میں چھ بار ڈبل ڈیجٹ فینٹسی اسکور حاصل کیے تھے، جبکہ کارلوس سائنز نے سیزن کے آخری حصے میں دو پوڈیم حاصل کیے۔
آسٹریلین گراں پری ٹیم کی اصل رفتار کا ابتدائی امتحان ثابت ہو سکتی ہے۔
⸻
ریسنگ بُلز ($6.3M)
ڈرائیورز: لیام لاسن ($6.5M) اور آروِڈ لنڈ بلیڈ ($6.2M)
کم بجٹ رکھنے والے ایف ون فینٹسی کھلاڑیوں کے لیے ریسنگ بُلز ایک بہترین آپشن ثابت ہو سکتی ہے۔
لیام لاسن نے 2025 میں سات مرتبہ ڈبل ڈیجٹ فینٹسی پوائنٹس حاصل کیے جبکہ نوجوان ڈرائیور آروِڈ لنڈ بلیڈ فارمولا ٹو میں چھٹے نمبر پر رہنے کے بعد ایف ون میں آئے ہیں۔
⸻
ہاس ($7.4M)
ڈرائیورز: اولیور بیئرمین ($7.4M) اور ایسٹیبن اوکون ($7.3M)
ہاس نے پری سیزن میں مستقل کارکردگی دکھائی اور مڈفیلڈ میں مسابقتی دکھائی دی۔
اولیور بیئرمین اس وقت ایف ون فینٹسی میں سب سے زیادہ منتخب کیے جانے والے ڈرائیور ہیں جبکہ ایسٹیبن اوکون کو صرف سات پوائنٹس درکار ہیں تاکہ ان کی قیمت میں اضافہ ہو سکے۔
⸻
آسٹن مارٹن ($10.3M)
ڈرائیورز: فرنینڈو الونسو ($10.0M) اور لانس سٹرول ($8.0M)
آسٹن مارٹن کے لیے پری سیزن مشکلات سے بھرپور رہا اور ٹیم نے ٹیسٹنگ کے دوران سب سے کم لیپس مکمل کیے۔
اسی وجہ سے کئی ایف ون فینٹسی مینیجرز ابتدائی ریسز میں اس ٹیم پر سرمایہ کاری سے گریز کر سکتے ہیں۔
⸻
آڈی ($6.6M)
ڈرائیورز: نیکو ہلکنبرگ ($6.8M) اور گیبریل بورٹولیٹو ($6.4M)
آڈی پہلی بار مکمل ورکز ٹیم کے طور پر فارمولا ون میں داخل ہو رہی ہے اور اپنا پاور یونٹ استعمال کرے گی۔
نیکو ہلکنبرگ نے گزشتہ سیزن میں شاندار کارکردگی دکھائی تھی جس میں سلورسٹون میں پوڈیم بھی شامل تھا جبکہ نوجوان گیبریل بورٹولیٹو سیزن کے اختتام پر مسلسل اچھی کارکردگی دکھا چکے ہیں۔
⸻
الپائن ($12.5M)
ڈرائیورز: پیئر گیسلی ($12.0M) اور فرانکو کولاپینٹو ($6.2M)
الپائن نے 2025 میں مشکلات کا سامنا کیا لیکن پری سیزن ٹیسٹنگ میں مرسڈیز پاور یونٹ کے ساتھ بہتر کارکردگی کے آثار دکھائے۔
⸻
کیڈیلاک ($6.0M)
ڈرائیورز: سرجیو پیریز ($6.0M) اور والٹیری بوٹاس ($5.9M)
کیڈیلاک 2016 کے بعد فارمولا ون میں شامل ہونے والی پہلی نئی ٹیم ہے۔
سرجیو پیریز ایک سال کے وقفے کے بعد گرڈ میں واپس آئے ہیں جبکہ والٹیری بوٹاس ایف ون فینٹسی کے سب سے سستے ڈرائیور ہیں اور ریس میں پانچ گرڈ پوزیشن جرمانے کے ساتھ آغاز کریں گے۔
⸻
اسٹریٹجسٹ کی ابتدائی فینٹسی ٹیم
ڈرائیورز:
چارلس لیکلیر (2x)، کیمی انتونیلی، اولیور بیئرمین، ایسٹیبن اوکون، والٹیری بوٹاس
کنسٹرکٹرز:
فیراری اور ہاس
آسٹریلین گراں پری سے قبل غیر یقینی صورتحال کے باعث ایف ون فینٹسی کھلاڑیوں کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ اپنی حتمی ٹیم منتخب کرنے سے پہلے پریکٹس سیشنز کا بغور جائزہ لیں۔
